在Mvr蒸發(fā)系統(tǒng)中，機(jī)械式蒸汽壓縮機(jī)占有非常重要的作用。而離心式蒸汽壓縮機(jī)是應(yīng)用比較多的一種。

　　離心式壓縮機(jī)能夠用于低壓縮比最高至Π＝1.25的工況。與離心壓縮機(jī)相同，氣體沿軸向進(jìn)入葉輪入口，在離心力作用下從徑向流出。風(fēng)機(jī)葉輪和殼體為焊接板結(jié)構(gòu)，需要時用加強(qiáng)肋補(bǔ)強(qiáng)。通常不需要齒輪變速箱，因為驅(qū)動系統(tǒng)可心做到要求的葉輪轉(zhuǎn)速。

　　離心風(fēng)機(jī)有單級離心壓縮機(jī)和多級離心壓縮機(jī)兩種。

　　此類壓縮機(jī)的主要特征是懸臂葉輪和壓縮機(jī)以及變速箱的緊湊布置。電機(jī)、變速箱和壓縮機(jī)通常安裝在同一底座上。壓縮機(jī)殼體采用鑄材。由于大于400m/s的高葉端速度，葉輪是高度受力的，故由高質(zhì)量的材料例如鉻鎳鋼或鈦合金制成。

　　多級離心壓縮機(jī)用于大流量和高飽和蒸汽溫升的工況。多級離心壓縮機(jī)是通過在同一軸上布置數(shù)級而形成的。氣體在離開一級之后，流過擴(kuò)散器和級間通道，然后進(jìn)入下一級葉輪。葉輪軸在殼體同軸承上運轉(zhuǎn)，由獨立的斜齒輪驅(qū)動。為了提高效率和避免殼體風(fēng)不能承受的高溫，可將水注入級間通道。為了達(dá)到超過Π=10的壓縮比，也可將單級機(jī)器串聯(lián)起來使用。如果葉輪是由帶若干小齒輪的中央驅(qū)動裝置驅(qū)動，可以被稱為二-、三-、或四-葉輪壓縮機(jī)。